第133章 试车圆满落幕 （求推荐和收藏）（1 / 2）

下午等苏长空再回到秦川航空发动机厂时，原本剑拔弩张，兴师问罪的气氛一下子就变了，在厂里的会议室里，拉起了热烈祝贺涡桨5改型完成150小时台架试验的横幅。

主席台上是，三机部，秦川飞机厂，秦川航空发动机厂的主要负责人，苏长空的老师袁教授也在上面。

最近这半年来，由于袁教授开发的热障涂层在涡喷8改型中的巨大成功，以及在特种钢工艺理论上的突破，让袁教授跻身国内顶级材料专家行列，最近苏长空更是让步袁教授在国外的期刊上发表了文章，袁教授的知名度也进一步增大。

苏长空知道中断多年的学部委员增补就要恢复了，在苏长空看来袁教授是强有力的竞争对像，虽然他在国内出名时间不长，可是苏长空接下来制定的一系列国际热点论文一发表，袁教授的优势就出来了。

学部委员就是后来的科学院院士，院士的叫法是在90年代后才有的，而且此时只有科学院学部委员，因为工程院院土在90年代后期才会设立。

当然了要完成这件事，还得学校强有力的支持，这不前几天苏长空与张院长聊专用同步辐射光源时就提及过这事，张院长表示立马就汇报给学校，几天后，张院长回复了苏长空此事学校表示支持，同时希望苏长空帮助学校在其他专业上也向国际上推广，苏长空欣然答应了。

毕竟对苏长空来说，后世国际学术的热点方向，全在他的脑子里，随便指导一下，再加上自己的运作，还是那句话，诺奖或许有难度，出名还是相当的容易。

至于为什么不能得诺奖，倒不是影响力不够，而是其他的一些问题，当然也不排除一些比较正直的评委，不过发生的概率不大。

苏长空坐在一个角落里听着上面的发言，主要是讲涡桨5的改型是在上面的指导下，再由1331厂，1120厂和秦川航空发动机厂三家工厂合力完成了这个项目。

“苏工，还是你反应快，立马就就扭转了局势。”莫东忽然出现在苏长空边上。

“我这那里是反应快，还是汤叔动作快，直接把功劳给大家一起分了，这原本一件你争我夺的事，直接成了皆大欢喜的事。”苏长空笑道。

“对，对皆大欢喜，这下咱们为超级运8提供的涡桨发动机项目也可以启动了。”莫东也是激动道。

因为莫东就是新涡桨发动机的负责人。

苏长空与莫东的话说得轻松，可是在这半天多的较量中却是相当的激烈。

这就得从国内涡桨发动机的布局说起了，前面咱们说过涡桨5，先由1331厂设计，后由1120厂生产，不管怎么样涡桨5都是这两个厂的传统业务。

现在秦川航空发动机厂对涡桨5改型了，这明显是要生产这种发动机，起初两家没想到秦川航空发动机厂动作如此快，这才请了上级部门来理论，不过现在改型150小时试车已经成功，这意义就变了，因为上面对两家厂搞了多年的涡桨发动机还是有意见的，现在好了，有人更快速搞定了，这下两家厂就被动了。

其实这背后还有利益的原因，因为1331厂还有涡桨6的业务订单，1120厂还在为直升机生产涡轴发动机，所以涡桨5的进度一直很慢，即便是涡桨5定型后，由于在运7上的试飞效果不好，结果该批次的涡桨5生产了极少的数量就停产了。

如果没有苏长空横插一杠子，涡桨5实际成功应用还要6年以后。

此时汤厂长就结合苏长空之前提出的方案，提出他们此次改进涡桨5只是为接下来开发涡喷8的涡桨改型，并表示涡桨5改型的技术大家可以共享。