第149章 指挥飞机（求推荐和收藏）（2 / 2）

而飞行在天上的大型战术运输机就不一样了，摆脱了地形的闲置，而且由于地面多个雷达站可以给运输机精确定位，运输机位置精确了，它传给无人机的位置就更精确。

使得安12有点像后世预警机的味道，不过距离后世预警机的差距不是很大的，因为这架安12只是用来给无人机定位和传输数据用，所以有雷达的性能上并不需要很高的要求，被苏长空限定在120公里以内。

设定这样的距离主要是有两点考虑，一是，反击战的打击纵深多在50公里以内，用来指挥的运输机在国内飞行的控制距离已经是战场纵深的1倍，既满足了侦察的需要，又保证了运输机的安全，要知道一架安12的价格可是近3000万美元，几乎是近20架歼7的价格，所以是相当的贵。

第二就是考虑技术难度，安12在空中最多也就指挥不到10架的彩虹2战术无人机，而且还是单线联络，而不是在像真正的预警机那样，像60年代生产E2预警机侦测距离达到200公里，能对上百个目标实施跟踪。

“长空，你这资料没给人看吧？”冷锋在等江城无线电十四厂的人时，拿起了苏长空给他的关于彩虹2战术无人机指挥飞机的雷达方案。

“放心好了，咱们俩是什么关系，我怎么会把你的项目给别人看。”苏长空道。

“长空，你误会了，咱们关系归关系，可是你这个计划也在先进了，不比之前你们搞的彩虹2无人机隐身版差。”冷锋小声道。

“放心，我这项目又不是预警机，你搞得定的。”苏长空既然敢开发这个项目自然明白其实技术的先进性。

因为苏长空全指挥飞机开发的雷达是相控阵雷达，而这种相控阵雷达是此时最先进的多普勒雷达的后续升级版本。

“长空你的心意，我领了，只是这个相控阵雷达的技术太过先进了，对我国雷达的发展太重要了。”冷锋还是摇了摇头。

他明白苏长空给他塞项目是两人的关系摆在那里，要是一般的项目，冷锋也不介意接下项目，毕竟冷锋认为他能搞得定，可是在涉及到了重大事情的立场上，冷锋还是相当地坚持原则。

“没这么严重吧！”苏长空倒没冷锋看得这么重。

“长空，你应该了解，国内连脉冲多普勒雷达的技术都没有掌握，你说你这脉冲多普勒雷达的升级版相制阵雷达有多重要，你知道吧！”冷锋突然生气了，他见苏长空一幅漠不关心的样子又说，“别的不说，空警一号，现在就因为雷达的问题估计过不了定型这个坎。”

“这样啊！”苏长空也陷入了沉思。

关于空警一号的事苏长空是知道的，这是国内60年代末就开始的研发项目，与其同一时期提出的飞机项目有很多，像运7，运8，运10，歼9等，最终这些项目也只有运7，运8这些实用的项目活了下来。

空警一号的命运，苏长空也是知道的，正如冷锋所说空警一号的试飞就在年底进行，而等待它的结果就是因为雷达的性能未达到指标而下马，之前用来测试的图4轰炸机又去掉了背部的雷达，恢复成了轰炸机。

以前苏长空不是没有想过预警机这个项目，可是他的能力毕竟有限，而且有些事情你去推动了也不一定有好结果，可是眼前冷锋来就不同了，苏长空就在想是不是可以借冷锋的手把这个项目推动一下，毕竟要是项目保留了，这对于国内在海防的建设上还是有不少的提升。

之所以提及海防，因为空警一号的设计初衷是用在对海的雷达侦测。

关于海防，可是未来国内相当大的难题，之前苏长空就想过轰6改，增加其航程提高其在远海的作战能力，现在又增加一个空警一号好比增加一个千里眼，轰6改打击能力绝对增强数倍，于是一个新的计划在苏长空的脑中诞生了。