第161章 涡扇6的难点 （求推荐和收藏）（1 / 2）

“正好有点思路了，请谢叔你把把关。”苏长空见谢虎生点了点头。

又继续说，“雷达方面计划是开发一款与RP-MA雷达差不多的雷达，探测距离在30公里，可选配脉冲多普勒雷达的功能探测距离增加到40公里，只是价格贵一点，空空导弹吗，基本款与环礁空空导弹技术持平，在高性能版本上性能就有所提高了，红外导引为7公里，半主动雷达制导为20公里……”

谢虎生和冷锋还是第一次听苏长空讲起生意经，除了好奇外，更是在想如此的手段苏长空是怎么想出来的。

“长空，我们之前嫌你的指标定的低了，现在在看来，你这指标距离歼9的火控系统和空空导弹已经没什么差距了。”谢虎生笑道。

“谢叔，差距还是有的，歼7机身比不了歼9，毕竟歼7底子在那里。”苏长空笑道。

“对了，长空，我是说假如，假如让你来规划一下歼9，你觉得还有可能吗？”谢虎生突然话锋一转。

苏长空摇了摇头道。

“说说为什么？”谢虎生问。

“歼9虽然用上了鸭式布局这些三代机的布局，可是在设计理念上已经停留在第二代飞机的高空高速上面，与现在主流的第三代飞机注重中代空高机动的理念相距太大，在核心技术上推重比为8的发动机和探测距离最达可达200公里脉冲多普勒雷达都要投入巨资研发，显然这笔经费是目前国内无法解决的。”苏长空解释道。

“老冷啊，还是长空看的清楚啊！看来咱们之前定的指标都有些不切合实际了。”谢虎生叹道。

“老冷，还好现在国内制定了新的政策了，对这些不切合实际的项目都暂缓了。”冷敬荣道。

“对了长空，雷达这事你们1199厂暗中发展就好，只是涡扇6可是部里的重点项目，正好今天你也给分析一下。”谢虎生道。

这可是目前最难的一个问题。

当初为了涡扇6，生产该发动机的工厂还抵制了对贝斯发动机的生产，现在这样坚持着，谢虎生也在担心这个项目的结果。

“涡扇6目前推重比不到7，听说为满足歼13的技术指标，又提高了涡扇6的指标？”苏长空道。

苏长空的话锋一转，让谢虎生意识到涡扇6的问题很严重，最近谢虎生听冷敬荣介绍过苏长空不仅在材料上厉害，在航空发动机上的造诣也是相当的厉害，目前的涡喷8改，涡桨5改，以及现在正在试车的涡轴5改在设计上苏长空都提出了核心的技术思路。

“长空，你的意思是？”谢虎生问。

“除非涡扇6立马定下设计指标，加上目前热障涂层和我老师最新开发的高温合金，以及新型的空心叶，将涡扇6的涡轮前温度提高到1200摄氏度以上，而且要在2年内生产至少30台发动机进行大规模的测试，或许还有能搏一下。”苏长空想了一下道。

“涡扇6目前的涡轮前温度才1077摄氏度，你们直接提高到1200摄氏度，这可是达到了贝斯发动机的水平了，真能办到？”冷敬荣惊道。

“这个技术开发最多半年就可完成，目前我们开发的G001高温合金在涡轴5改上测试已经达到900摄氏度，效果良好，2月后，新的冶炼设备开发成功后，有望将G001高温合金的工作温度提高到1000摄氏度，加上空心叶片和热障涂层技术，1200摄氏度的工作温度问题不大。”苏长空道。

冷敬荣看了看谢虎生没再说话了。

“长空，你别报喜不报忧，说说涡扇6的问题吧？”谢虎生并没有因为苏长空提升涡扇6的性能而高兴，他反而在思考更深层次的东西。

“即便这样涡扇6也只能是一个过渡型号，而且涡扇6的在设计理念跟现在西方先设计核心机理念差距很大，所以涡扇6的后续改型可能潜力不大，虽然现在改进后的涡扇6能实现超过12吨的推力，可是这牺牲发动机的函道比换来的，高达1的函道比，使得发动机的直径达到1370毫米，会大大增加飞机的阻力，这与第三代飞机要求在亚音速和超音速都要有超机动性的理念是相违背的，也就是说涡扇6就算冒险成功了，也只能是一个应急的产品，潜力有限，

而且……”苏长空说到这里停了下来，看了看谢虎生二人的表情。