第441章 沣田汽车的灾难！（1 / 2）

<!--go--><div id=center_tip> 所以此时的人们全都哗哗地举起的手，想要幸运地获得回答机会，然后在全国百姓面前露一把脸。

对此，现场平果、三兴、摩托锣拉，艾克森美浮石油、通拥汽车，沣田汽车，苯田汽车等公司的总裁们脸色自然难看之极。

此时沣田公司的总裁渡边昭和的脸上已经露出了惊慌之色，因为他发现光是现在的钠离子电池其实已经有了制造电动汽车的条件了。

因为150wh/kg的能量密度其实已经不低了，此时的渡边昭和虽然没有来自未来的经历与知识。

但他也知道凭借现在的能量密度，其实已经能制造出一款能行驶400公里里程的电动汽车了！

当然这电动汽车前提是不开空调，不进行额外耗电大户的情况下！

但就算这样，一款能行驶400公里的电动汽车对于他们沣田汽车来说也不是个好消息。

因为别说400公里了，就算能行驶200公里对于他们沣田汽车来说也是一个巨大的冲击！

200公里都能对他们沣田汽车造成冲击，那400公里对于他们的冲击不亚于一场巨大的灾难，一场随时可能让他们覆灭的灾难！

对此，林轩如果知道沣田公司总裁渡边昭和的想法，那他会轻轻点头表示认可，因为150wh/kg的能量密度其实已经很高了。

后世那个能让比亚帝汽车打败天下无敌手的刀片电池能量密度，其实还比不上此时的钠离子电池能量密度！

因为后世的刀片电池能量密度也不过140wh/kg而已，而此时钠离子电池的能量密度达到150wh/kg，比刀片电池的能量密度还高了10wh/kg!

至于寿命方面，汉唐科技生产的钠离子寿命达到了5000次充放循环次数更是远远碾压了刀片电池，毕竟刀片电池的寿命也只有3000多次充放循环次数而已。

可以说汉唐科技生产的钠离子电池，完完全全地碾压了他们的刀片磷酸铁锂电池！

而且他们的刀片电池名声虽大，但刀片电池本质上还是磷酸铁锂电池，能量密度十分之低。

其能成功，不过是因为结构上的创新从而让他们能做到同样的面积塞下更多的电池，最终跑得更远。

此时的汉唐科技也完全可以制造出刀片钠离子电池，这样能借用刀片电池的先进架构，用更小的体积塞下更大的容量。

最终汉唐科技的电动汽车也许能做到500公里装备常规汽车，更进一步压榨一下面积结构，最终能做到七八百公里程的恐怖程度！

所以如果林轩知道沣田汽车公司总裁渡边昭和的想法，那他会十分赞同。

不过只是用钠离子电池制造电动汽车可是不足以让林轩满意，因为能跑七八百公里，那是在不开空调以及其他负载的情况下。

一旦开了空调等负载，那么续航就里程会暴降，这也是后世电动汽车为什么会有个“电动爹”的外号，其实这也是没办法。

因为后世电动车虚标是普遍的情况，标的是400公里，实际上只能有350公里而已。

而且在这350公里中还要留出二三十公里用来找充电桩充电，以防万一爬窝等救援。

所以，实际人们能使用的只有大概300公里左右。

在这300公里中人们一旦开了空调，那续航里程又会从300公里中进一步衰减。